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採用情報

RECRUIT

採用情報

募集概要

正社員 ドライバー 給与268,000円~

職 種 トラックドライバー
雇用形態 正社員
資 格
  • ・学歴不問
  • ・普通自動車免許(AT限定不可)
  • (大型免許保有者 優遇)
  • ・リフト免許 (入社後に取得支援あり)

※60歳以上歓迎
給 与 月額268,000円~(4t)、350,000円~(大型車)

募集詳細

職 種 トラックドライバー
雇用形態 正社員
勤務地 愛知県春日井市
岐阜県柳津市
仕事の内容 愛知、岐阜、三重、静岡の東海地区を中心に配送がメインです
スーパー向けの青果物の配送や、ドラックストア向けの商品の配送のお仕事が各種あります
かご台車での配送があります
給 与 268,000円~(月額換算、手当等含む)
手当:役付・携帯電話・皆勤・無事故
勤務時間 ① 6時~17時頃
② 10時~22時頃
③ 17時~3時頃
休日 シフト制(週1~2の休み)
働き方は応相談。
週休3日でもOK(ただし給与は上記とは限りません)
6ケ月経過後の年次有給休暇日数10日
資 格 学歴不問(真面目でやる気がある方大歓迎)
フォークリフト免許(入社後に取得支援あり)
普通自動車免許(AT限定不可) 大型免許の取得支援あり
経 験 未経験でも(丁寧に指導させて頂きます)
待遇・その他 試用期間:あり3~ 6ヶ月
賞与:あり(年1回)
各種保険:雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金、退職金あり
マイカー通勤可(無料駐車場あり)
定年:一律66歳、再雇用あり
頑張ってもらえる人は評価します!
応募方法 エントリーフォーム又は、お電話にてご応募ください。
TEL:0568-34-1722 (担当:針尾・翁長)
会社情報 有限会社針尾ロジスティック
愛知県春日井市春日井町土合65-1

採用に当たって

代表取締役 針尾 数男

 当社は、青果物専門の運輸会社としてスタートし、荷主様の信頼を得ながら主にご紹介で事業を広げ、一歩一歩堅実な成長を続けています。
 現在は、青果物運輸の拡張はもちろん、一般貨物まで手掛けられるように環境の整備、人材の充足を目指しています。
運輸業務は、引き受ける荷物の種類、移動距離、拘束時間、トラックの大きさなどによって価格が変動し、働く従業員の仕事も細かく変わります。ただし、どんな仕事でも荷物を安全運転で正確に届ける事が基本です。その中で、荷主様の想いを汲んで如何に荷主様の手足となって動けるかが、ドライバーを初めとする当社の従業員に広く求められています。
 ですので、求める人材はずばり真面目な方、責任感がある方。当社で働くメリットの一つは、頑張れば頑張っただけ報酬がもらえる給与体系です。また従業員の方が、会社に足りないと思うことも、話していただければ耳を傾け、良いことは取り入れさせていただいて一緒に成長していきたいと思っています。当社は、家を建てたいとか、とにかく稼ぎたいとか、ハッキリした目標がある人が伸びる会社です。私としても、従業員一人ひとりの夢の実現を精一杯、サポートさせてもらいたいと思っています。

針尾で働く先輩たち

荷出しおよびドライバー 鈴木

  20代の頃に社長に声をかけられて入社。それ以来ずっとここで働いています。最初は初心者でしたので、まずは先輩に横乗りと言って、助手席に乗ってもらって色々アドバイスを頂きながら、トラックの運転のコツを教えてもらいました。
新人の頃は、先輩によく、センターラインに沿って走るとか、オープンレフトを守って走る、最低でも接触事故を避けていく方法など、安全運転のポイントをアドバイスしていただいたことを覚えています。

  10数年経った現在は、会社の全面サポートもあって大型免許も取得しました。仕事もドライバーとしてだけではなく、荷出し(ピッキング)業務も担当しています。運輸の仕事は、まずは荷物が集まっている港や倉庫に行った後その日に配送する商品リストを確認します。これをピッキングリストというのですが、このリストには、荷主様が当社に依頼している全商品が記載されています。当社はこれを通常、複数のドライバーで運搬しますので、このリストに従い、商品を倉庫からピックアップしてリフトなどに乗せ、それぞれのトラックに積み込むようにします。多ければ4~5台分のトラックの荷物をピックアップしてそれぞれのドライバーがトラックの荷台に詰め込めるように渡します。

  一見簡単なようですが、まずはそれぞれ異なるアイテムを覚えるのが大変。今当社が扱う青果物は70種類以上あると思います。そして、バリエーションが豊富というか、例えば、同じトマトでも品種・大きさ・産地・加工の仕方(※注 小売のとき、2個セット、4個セット、バラなどパッケージの仕方)が様々です。これは全部違う商品となり、万が一、間違えるとスーパーで販売予定の野菜がないというような事態になりかねないんです。また、このピックアップから詰め込みまでの時間が短ければ短いほど、ドライバー達の待機時間も減り、仕事も効率よくまわるという重要なポジションなんですよ。
 今では、配送指示をもらう荷主さんから「この商品はどうしたらいい?」とか「どうなっている?」と逆に質問される様なこともあります。こんなときは、頼りにしてもらっているんだと感じられて少し嬉しかったしりますね(笑)。

ドライバー 杉山

 前職は、業界大手の海運関連会社でフォークリフトに乗っていました。2018年、仕事上で知り合った針尾ロジスティックの営業部長に誘われて面接に来たのが、転職のきっかけです。面接でまず感じたのは、とても社内がアットホームだと言うこと。以前の会社がイヤだったわけではないのですが、仕事に追われるというか殺伐とした雰囲気が、今の職場と比べるとあった気がします。それに比べて今はフレンドリーな感じで、仕事でも助け合うというか全員が仲間だという意識が高いですね。

  面接の時、社長から仕事内容を聞きました。自分にとって、この業界は全く別業界ではないので内容も改めて確認した感じですが、ドライバーは一箇所にじっとしている仕事ではない、適度にカラダも動かせる、フォークリフトにも乗れるのでこれまでの経験も活きるなどのことが分かりました。それにもともとクルマの運転は好きということで、転職してみようと思ったのです。結果として居心地は良くなり、仕事の内容はリフト一本よりメリハリが出来て、拘束時間も短くなったのに、肝心の給与は上がりました。いろんな要素のバランスが取れ、総合的に良くなったと思います。ホントに、デメリットが少ないということで、自分にとっては良い転職でした。

 今は4トントラックに乗って、ほぼ同じルートで配送しています。必要なときはフォークリフトで荷積みもやります。リフトの荷積みは「実写版テトリス」ですね。トラックの荷台に、いかに早くキレイにそしてたくさん積めるかをまるでゲーム感覚のように考えながらやります。もし失敗すると必要な荷物が積めずに、ゲームオーバー。やり直しです。体を動かし頭も使い、いろんな場所に移動もして、人とも関わりながら、人間らしいと言うか、少なくとも自分らしく働けるのが、今の仕事なんです。
 こうした仕事にもそろそろ慣れてきましたし、これからは時間を見つけ頑張って大型免許が取得できたら大型にも乗ってみたいですね。それにクレーンなどの重機免許にもチャレンジしたいです。重機があれば、クレーン車にも乗れて運べる荷物の種類も増えて仕事の幅が広がるので、自分にも会社にもメリットがあると思います。それに、やったらやっただけ稼げるのがうちの会社なので、いろんな仕事が出来るようにこれからも頑張りたいですね。

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